गेट व्हॉल्व्ह कसे काम करते

गेट व्हॉल्व्हगेट हे उघडझाप होणारे गेट आहे. गेटच्या हालचालीची दिशा द्रवाच्या दिशेला लंब असते. गेट व्हॉल्व्ह फक्त पूर्णपणे उघडला आणि पूर्णपणे बंद केला जाऊ शकतो, आणि तो समायोजित किंवा नियंत्रित केला जाऊ शकत नाही. व्हॉल्व्ह सीट आणि गेट प्लेट यांच्यातील संपर्कामुळे गेट व्हॉल्व्ह सील होतो. सामान्यतः, झीज प्रतिरोधकता वाढवण्यासाठी सीलिंग पृष्ठभागावर 1Cr13, STL6, स्टेनलेस स्टील इत्यादी धातूंचे आवरण चढवले जाते. गेटचे दोन प्रकार आहेत: एक दृढ गेट आणि एक लवचिक गेट. गेटच्या प्रकारानुसार, गेट व्हॉल्व्हचे दृढ गेट व्हॉल्व्ह आणि लवचिक गेट व्हॉल्व्ह असे वर्गीकरण केले जाते.

गेट व्हॉल्व्हचा उघडणारा आणि बंद होणारा भाग म्हणजे गेट होय, आणि गेटच्या हालचालीची दिशा द्रवाच्या दिशेला लंब असते.गेट व्हॉल्व्हते फक्त पूर्णपणे उघडले आणि पूर्णपणे बंद केले जाऊ शकते, आणि ते समायोजित किंवा नियंत्रित केले जाऊ शकत नाही. गेटला दोन सीलिंग पृष्ठभाग असतात. अधिक सामान्यपणे वापरल्या जाणाऱ्या मोड गेट व्हॉल्व्हचे दोन सीलिंग पृष्ठभाग वेज (wedge) आकाराचे असतात. वेजचा कोन व्हॉल्व्हच्या पॅरामीटर्सनुसार बदलतो, सामान्यतः ५° असतो, आणि जेव्हा माध्यमाचे तापमान जास्त नसते तेव्हा तो २°५२' असतो. वेज गेट व्हॉल्व्हचा गेट एकसंध बनवला जाऊ शकतो, ज्याला रिजिड गेट (rigid gate) म्हणतात; किंवा तो अशा गेटच्या स्वरूपातही बनवला जाऊ शकतो जो कारागिरी सुधारण्यासाठी आणि प्रक्रियेदरम्यान सीलिंग पृष्ठभागाच्या कोनातील विचलनाची भरपाई करण्यासाठी थोड्या प्रमाणात विकृत होऊ शकतो. अशा प्लेटला इलॅस्टिक गेट (elastic gate) म्हणतात. जेव्हा गेट व्हॉल्व्ह बंद असतो, तेव्हा सीलिंग पृष्ठभाग केवळ माध्यमाच्या दाबाने सील केला जाऊ शकतो, म्हणजेच, माध्यमाच्या दाबावर अवलंबून गेटचा सीलिंग पृष्ठभाग दुसऱ्या बाजूच्या व्हॉल्व्ह सीटवर दाबला जातो आणि सीलिंग पृष्ठभागाचे सीलिंग सुनिश्चित केले जाते, याला सेल्फ-सीलिंग (self-sealing) म्हणतात. बहुतेक गेट व्हॉल्व्ह फोर्सिबली सील्ड (forceibly sealed) असतात, म्हणजेच, जेव्हा व्हॉल्व्ह बंद असतो, तेव्हा सीलिंग पृष्ठभागाची घट्टपणा सुनिश्चित करण्यासाठी गेटला बाह्य शक्तीद्वारे व्हॉल्व्ह सीटवर दाबणे आवश्यक असते. गेट व्हॉल्व्हचा गेट व्हॉल्व्ह स्टेमसोबत सरळ रेषेत हलतो, ज्याला लिफ्ट-रॉड गेट व्हॉल्व्ह किंवा रायझिंग-रॉड गेट व्हॉल्व्ह असेही म्हणतात. सामान्यतः, लिफ्ट रॉडवर समलंब चौकोनी आकाराचे धागे (थ्रेड्स) असतात. व्हॉल्व्हच्या वरच्या बाजूला असलेल्या नट आणि व्हॉल्व्ह बॉडीवरील गाईड ग्रूव्हच्या साहाय्याने, फिरणाऱ्या गतीचे (रोटरी मोशन) रूपांतर सरळ रेषेतील गतीमध्ये (लिनियर मोशन) होते, म्हणजेच, ऑपरेटिंग टॉर्कचे रूपांतर ऑपरेटिंग थ्रस्टमध्ये होते. जेव्हा व्हॉल्व्ह उघडला जातो, तेव्हा गेटची उचलण्याची उंची (लिफ्ट हाईट) व्हॉल्व्हच्या व्यासाच्या १:१ पट असते, तेव्हा द्रव वाहिनी (फ्लुइड चॅनल) विनाअडथळा असते, परंतु ऑपरेशन दरम्यान या स्थितीचे निरीक्षण करता येत नाही. प्रत्यक्ष वापरात, व्हॉल्व्ह स्टेमचे टोक (एपिक्स) एक चिन्ह म्हणून वापरले जाते, म्हणजेच, ज्या स्थितीत व्हॉल्व्ह उघडता येत नाही, ती त्याची पूर्णपणे उघडलेली स्थिती (फुली ओपन पोझिशन) मानली जाते. तापमानातील बदलांमुळे होणारी लॉकिंगची समस्या लक्षात घेऊन, व्हॉल्व्हला सामान्यतः वरच्या स्थितीपर्यंत उघडून, नंतर १/२ ते १ फेरी मागे घेतले जाते, जी व्हॉल्व्हची पूर्णपणे उघडलेली स्थिती मानली जाते. त्यामुळे, व्हॉल्व्हची पूर्णपणे उघडलेली स्थिती गेटच्या स्थितीनुसार, म्हणजेच स्ट्रोकनुसार, निश्चित केली जाते. काहींसाठीगेट वाल्व्हस्टेम नट गेटवर बसवलेला असतो आणि हँडव्हीलच्या फिरण्यामुळे व्हॉल्व्ह स्टेम फिरतो, ज्यामुळे गेट वर उचलला जातो. या प्रकारच्या व्हॉल्व्हला रोटेटिंग स्टेम गेट व्हॉल्व्ह किंवा डार्क स्टेम गेट व्हॉल्व्ह म्हणतात.